2011 World Super Sport : YZF-R6 ซิวโทรฟี่แชมป์

ยามาฮ่า YZF-R6 เป็นรถสปอร์ตพิกัดมิดเดิลเวท หรือ ขนาดกลาง ด้วยเครื่องยนตืขนาด 600 ซีซี. ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการแข่งขัน ด้วยเทคโนโลยีที่ได้รับการถ่ายทอดมาจากการแข่งขันรายการ MotoGP ที่มีส่วนให้รถมีความโดดเด่นทั้งในส่วนของเครื่องยนต์ และ แชสซีส์ของรถ ซึ่งพร้อมรองรับการขับขี่ของนักแข่งในระดับโปร รวมทั้งการใช้แข่งขันในรุ่นซูเปอร์สปอร์ต

สำหรับโมเดล 2011  ของ YZF-R6 ได้รับการยอมรับว่ามีความยอดเยี่ยมในเรื่องของการขับขี่ในโค้ง สมรรถนะการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ สำหรับเทคโนโลยีที่มีอยู่ในรถอย่าง Chip Controlled Intake(YCC-I) ที่ช่วยในการปรับช่องทางผ่านอากาศหรือไอดีเพื่อให้มีประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเหมาะกับรอบการทำงานของเครื่องยนต์ หรือ Chip Controlled Throttle(YCC-T) ที่มีส่วนช่วยควบคุมจังหวะการเปิดปิดคันเร่งให้มีสมดุลและมั่นคง , เฟรมอลูมิเนียมDelta Box แบบหล่อขึ้นรูป ที่มีความแข็งแกร่งและออกแบบให้สามารถเข้าโค้งได้ดี หรือแม้แต่ Slipper Clutch ที่มีประสิทธิภาพในการจับตัวและช่วยตัดกำลังได้อย่างรวดเร็ว ที่ทำให้จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ทำได้นุ่มนวล แม่นยำ ส่งผลที่ดีต่อการเข้าโค้ง ต่างก็เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการถ่ายทอดมาจากรถแข่งโปรโตไทพ์จากการแข่งขันMotoGP ทั้งสิ้น

และในการแข่งขันเวิลด์ซูเปอร์สปอร์ตชิงแชมป์โลก ยามฮ่าก็ได้มีทีมแข่งฟูลซัพพอร์ทอย่างทีม Yamaha ParkinGO  ร่วมชิงชัย โดยรถแข่งYZF-R6 ที่ใช้แข่งขันในฤดูกาลนี้ทางทีมได้อาศัยข้อมูลการแข่งขันมาจากความสำเร็จจากการแข่งขันในปี 2009 ที่เป็นปีแห่งความสำเร็จด้วยการครองตำแหน่งแชมป์โลกในรุ่นนี้มาแล้วครั้งหนึ่งด้วยผลงาน ของนักแข่งอย่าง Cal Crutchlow มาใช้ควบคู่กับการทำทีมแข่งในฤดูกาลนี้ ที่ทางทีม มีนักแข่งอย่าง Luca Scassa ที่ได้รับการดึงเข้ามร่วมงานกับทีมในปีนี้เป้นครั้งแรกจากผลงานเป็นนักแข่งอิสระที่มีผลงานดีที่สุดจากการชิงชัยในรุ่นเวิลด์ซูเปอร์ไบค์จากปี2010  กับ Chaz Davies ที่สามารถทำผลงานได้ดีให้กับทีมในปีที่แล้วด้วยการมีผลงานขึ้นโพเดี้ยมสี่ครั้ง รวมทั้งยังสามารถชนะในการแข่งขันที่สนามImola ได้อีกหนึ่งครั้ง ทำให้สามารถจบการแข่งขันด้วยการมีอันดับที่สี่บนตารางคะแนนสะสม และในฤดูกาลนี้การลงชิงชัยโดยของทีมก็มีเป้าหมายเพื่อการทวงตำแหน่งแชมป์โลกในรุ่นนี้กลับมาสู่อ้อมกอดของยามาฮ่าอีกครั้ง

หลังจากชิงชัยกันมายาวนานจนถึงสนามรองสุดท้ายที่ประเทศฝรั่งเศส กับสนามแข่ง Magny Cours จากโปรแกรมการแข่งขันทั้งหมด 13 สนามในฤดูกาลนี้ ปรากฏว่าในเกมที่ฝรั่งเศสนี้ นักแข่งของทีม Yamaha ParkinGO อย่าง Chaz Davies ก็สามารถก้าวขึ้นสู่บัลลัก์แชมป์โลกของรุ่นซูเปอร์สปอร์ตได้สำเร็จทั้งที่ในเกมนี้ทำผลงานมาเป้นอันดับหกโอเวอร์ออลก็ตาม โดยจากสิบเอ็ดสนามที่ผ่านมาก่อนหน้านี้ Chaz Davies สามารถมีตำแหหน่งบนโพเดี้ยมได้ถึง 7 ครั้ง โดยในจำนวนนี้สามารถคว้าชัยได้ถึง 5 ครั้ง ขณะที่ทีมเมทอย่าง Luca Scassa นั้นสามารถคว้าแชมป์โอเวอร์ออลในสนามนี้ไปครองได้สำเร็จ ซึ่งนับเป็นการชนะครั้งที่สามในฤดูกาลนี้ ทำให้คะแนนสะสมบนตารงคะแนนของ Chaz Davies นำเป็นจ่าฝูง มี 184 คะแนน ทิ้งห่างอันดับสองอย่าง Foret ที่มีคะแนนรวม 144คะแนน ขณะที่ทีมเมทอย่าง Scassa มีคะแนนสะสมอยู่ในอันดับหกของตารางคะแนนด้วยคะแนนรวม 121 คะแนน นับว่าเป็นการทวงตำแหน่งแชมป์โลกจากการแข่งขันเวิลด์ซูเปอร์สปอร์ตคืนสู่อ้อมกอดได้อีกครั้งตามที่วางเป้าหมายไว้ของยามาฮ่า ซึ่งเป็นบทพิสุจน์ที่แสดงให้เห็นถึงความยอดเยี่ยมของรถยามาฮ่า YZF-R6 ในสังเวียนการแข่งขัน เช่นเดียวกับที่สองนักแข่งไทยอย่าง เดชา ไกรศาสตร์ และ เฉลิมพล ผลไม้ ได้สร้างผลงานอย่างยอดเยี่ยมกับการนำรถแข่งยามาฮ่า YZF -R6 สร้างชื่อเสียงให้กับประเทศไทยจากการลงชิงชัยในระดับชิงแชมป์เอเชีย และ การแข่งขันในรายการออลเจแปนแชมเปี้ยนชิพในปีนี้ สำหรับข้อมูลรถแข่ง YZF- R6 ,มีดังนี้  

เครื่องยนต์ :           เครื่องยนต์4จังหวะ 4สูบแถวเรียง DOHC 16วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ

กระบอกสูบxช่วงชัก:            67.0 x 42.5 มม.

ปริมาตรกระบอกสูบ : 599 ซีซี.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง: หัวฉีดElectronic fuel injection

กำลังเครื่องยนต์สูงสุด: มากกว่า 145 แรงม้า

เกียร์ :     6 สปีด

คลัทซ์ : แบบเปียกหลายแผ่นซ้อน

เฟรม :     อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแบบ Deltabox

วีลเบส :  1380 มม.

กันสะเทือนหน้า :  โช้ค Bituboแบบหัวกลับ ขนาด  43 มม. ปรับเซทได้เต้มระบบ

กันสะเทือนหลัง :   สวิงอาร์มอลูมิเนียม พร้อมโช้คหลังเดี่ยว  Bitubo

วงล้อ หน้า/หลัง:    120/70 16.5 นิ้ว / 180/55 16.5 นิ้ว

ยาง หน้า/หลัง :      17.0 นิ้ว / 17.0 นิ้ว

เบรกหน้า:              ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 310 มม.

เบรกหลัง:              ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 210 มม.

น้ำหนักรถ:             158 กก.

ความจุถังเชื้อเพลิง :             17.3 ล.

2011 MotoGP เริ่มเข้าสู่เอเชียทัวร์ประเดิมที่ญี่ปุ่น

สนามแข่ง Motorland ในAragon นับว่าเป็นสนามโฮมแทร็คที่สองของฤดูกาล จากทั้งหมดสามสนามที่จะมีการแข่งขันในสเปนฤดูกาลนี้ ที่แชมป์โลกชาวสเปนอย่าง Jorge Lorenzo จะต้องลงชิงชัยต่อหน้ากองเชียร์ชาวสเปน ซึ่งในการชิงชัย แชมป์โลกจากทีมยามาฮ่าแฟคทอรี่เรซซิ่ง สามารถเริ่มเกมได้น่าพอใจจากการออกสตาร์ททะยานออกไปร่วมอยู่ในกลุ่มนำก่อนที่จะหาโอกาสแซง ทีมเมทอย่าง Ben Spies และคู่แข่งชาวอิตาลีอย่าง Marco Simoncelli ขึ้นไปนำเป็นด้วยการครองอันดับที่สามของการชิงชัยไว้ได้ตั้งแต่รอบที่สิบของการแข่งขันในสนามนี้ พร้อมทั้งควบคุมการขับขี่ด้วยการรักษาตำแหน่งสุดท้ายบนโพเดี้ยมได้ไว้จนครบรอบการชิงชัย ซึ่งนับเป็นการมีผลงานบนโพเดี้ยมเป็นครั้งแรกของตนเองที่สนามแห่งนี้ ขณะที่ Ben Spies ผ่านเส้นชัยเป็นอันดับที่ห้าในเกมนี้ ก่อนที่จะเดินทางสู่ดินแดนตะวันออกเพื่อเข้าสู่ช่วงของเอเชียร์ทัวร์กับการแข่งขันในทวีปเอเชียอีกสามสนามด้วยการประเดิมการแข่งขันกันที่ประเทศญี่ปุ่น

และที่สนามแห่งนี้ซึ่งนับว่าเป็นโฮมแทร็คของฮอนด้าซึ่งมีพิพิธภัณฑ์ฮอนด้าที่เรียกกันว่า Honda Collection Hall ตั้งอยู่ภายในพื้นที่สนามแข่ง TwinRing Motegi เพื่อจัดแสดงรถรุ่นต่างๆของฮอนด้าทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ แต่สำหรับความพิเศษของการชิงชัยในฤดูกาลนี้ทาฮอนด้าได้เข้ามามีส่วนร่วมกับการเฉลิมฉลองวาระครบรอบ 50ปี ของยามาฮ่าในการเข้าร่วมชิงชัยรายการเวิลด์กรังด์ปรีซ์ ด้วยการนำรถแข่งรุ่นสำคัญของยามาฮ่ามาจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ของตันเองด้วย เพื่อร่วมยินดีและให้เกียรติกับยามาฮ่านั่นเอง รถแข่ง 2002 YZR-M1ของ Max Biaggi , 1983 YZR500ของKenny Roberts , 1990 YZR250 ของ John Kocinski รวมถึงรถแข่ง 1993 YZR500 ของ Wayne Rainey ที่ถูกนำมาจอดแสดงร่วมกับรถแข่งฮอนด้าอย่าง 2002 RC211V ของ Valentino Rossi หรือรถแข่งระดับตำนานอย่าง 1968 RD05A ของ Phil Read เป็นต้น ที่จัดแสดงภายในโถงชั้นแรกของพิพิธภัณฑ์ และในการแข่งขันวันอาทิตย์ก็จะมีตำนานรถแข่งของยามาฮ่าลงขี่โชว์รอบสนามแข่งโดยอดีตนักแข่งที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่นอีกด้วย พร้อมกันนี้ในโซนอาหารของสนามแข่ง ทางทีมยามาฮ่าแฟคทอรี่ได้จัดให้พ่อครัวประจำทีมได้สาธิตการปรุงอาหาร และ ทำเมนูอาหารอิตาลี่สำหรับให้แฟนๆชาวญี่ปุ่นที่มาร่วมชมเกมการแข่งขันได้มีโอกาสลิ้มลองที่ ร้าน GRAPPA ที่ตั้งอยู่กลางโซนอาหารของสนามแข่งแห่งนี้อีกด้วย

เกมการแข่งขันในเกมนี้นักแข่งหลายคนเกิดความผิดพลาดกันทั้งการจั๊มสตาร์ท หลุดออกนอกแทร็ค ทำให้การชิงชัยมีการเปลี่ยนแปลงอันดับอย่างไม่คาดคิดหลายครั้ง ขณะที่แชมป์โลกจากทีมยามาฮ่าแฟคทอรี่เรซซิ่งอย่าง Lorenzo สามรถที่จะควบคุมจังหวะการขับขี่ของตนเองได้อย่างดี จนสามารถขยับขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งรองจ่าฝูงของการแข่งขันและรักษาตำแหน่งไว้ได้จนจบการแข่งด้วยการมีผลงานขึ้นยืนโพเดี้ยมเป็นอันดับสองในเกมนี้ ซึ่งผลให้ช่องห่างคะแนสะสมลดช่องลงมาเหลือสี่สิบคะแนนจากจ่าฝูงของตารางคะแนนสะสม ขณะที่ Ben Spies ที่ต้องเจอกับอาหารเป็นพิษในช่วงต้นสัปดาห์ก็สามารถรักษาร่ายกายให้กลับมาพร้อมกับการชิงชัยในเกมนี้ด้วยฟอร์มที่ดี ด้วยการออกนำไปในกลุ่มหน้าตั้งแตกออกสตาร์ท แต่ก็ต้องเสียโอกาสเมื่อถูกรถแข่งของ Valentino Rossi ที่เสียหลักมาชนท้ายจนหลุดออกไปจากแทร็ค ซึ่งทำให้ Ben Spies กลับเข้ามาแข่งต่อด้วยการตกลงไปอยู่เป็นอันดับสุดท้ายของการชิงชัย แต่ก็สามารถทำผลงานการขับขี่ได้สุดยอดเยี่ยมด้วยการไล่ขยับขึ้นมาเป็นอันดับที่หกหลังครบรอบการแข่งขัน ทำให้ขยับอันดับบนตารางคะแนนสะสมขึ้นมาเป็นอันดับที่ห้าของรุ่นได้สำเร็จ  ก่อนที่จะต้องเตรียมตัวเดินทางสู่ออสเตรเลียเพื่อทำการชิงชัยในสนามถัดไปที่สนาม Phillip Island ในอีกสองสัปดาห์ถัดไป   

และจากโครงการ We are for Japan ของผู้จัดการแข่งขันอย่าง Dorna และสมาคมทีมแข่งอย่าง IRTA ที่ได้จัดทำเสื้อยืดพร้อมลายเซ็นนักแข่งรุ่น MotoGP ทั้ง 17 คนบนหลังเสื้อออกจำหน่าย เพื่อหารายได้ช่วยเหลือประเทศญี่ปุ่น ที่ได้รับภัยจากเหตุการณ์แผ่นดินไหว และคลื่นยักษ์ซึนามิถล่ม ในวันที่ 11 มีนาคมที่ผ่านมา ปรากฏว่าสามารถทำยอดการจำหน่ายและประมูลทางเว็บไซด์อย่าง อีเบย์ ได้ยอดเงินรวม 104,882 ยูโร ด้วยยอดจำหน่ายเสื้อมากกว่า 9,000 ตัว ขณะที่การประมูลผ่านทางอีเบยืนั้นสามารถทำยอดสุงสุดต่อเสื้อหนึ่งตัวสูงถึง 2,750 ยูโร และยอดรายได้ทั้งหมดก็เตรียมจะมอบให้กับหน่วยงานงานของญี่ปุ่นที่สนาม Twin Ring Motegi ในช่วงก่อนเริ่มการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ ออฟ เจแปน